Fantastický výkon, precizní ovládání, famozní EPS…čistá radost… Konečně je tu stroj, který si nehraje na hodného pracanta, ale na pořádnou agresivní, sportovně-užitkovou bestii!!! Agresivní design s přimračenými čtyřmi čočkami, dává jasně na zřetel, že tento nejsilnější model z továrny SMC přinese svému pánovi hromadu sportovních zážitků a adrenalinové zábavy! A když budete chtít pracovat? Ani s tím plnohodnotný 4×4 SMC 850 Sport nemá problém!
Cena obsahuje: posilovač řízení (EPS), 12″ hliníkové disky, 6ti plátnové odolné pneumatiky, homologované tažné zařízení, silný naviják.
Příplatková výbava
Exkluzivní titanová barva: +5000,-
Zadní nosič: +1000,-
14″ hliníkové disky s pneu Maxxis Bighorn: +9.000,-
Praktické rozšiřovací lemy: +1.500,-
Paket Snowblaster – příplatek 10.000,- za radlici a zateplené rukávy nebo vyhřívané gripy
Ceny uvedeny v Kč vč. DPH a legálního TP.
Novinka z dílny továrny SMC, model SMC 850 Sport EPS, konstrukčně vychází z léty osvědčeného taiwanského stroje, Jumba 720 R a jeho sportovního klonu SMC 720 Sport. Z Jumba si nový model převzal vynikající odolný podvozek odzkoušený na nejtěžších závodních tratích a všechny zásadní konstrukční prvky, spolehlivé elektronické vstřikování americké firmy DELPHI a v neposlední řadě fantastické jízdní vlastnosti v čele s lehoučkým řízením a ovladatelností i v tom nejnáročněšjím terénu! Pomyslnou třešničkou na dortu je pak fakt, že novinka je dodávána v základní ceně se špičkově fungujícím posilovačem řízení (EPS), který z tohoto stroje dělá bezpochyby jednu z nejlépe ovladatelných čtyřkolek historie. Zásadní změna ale přišla na místě nejdůležitějším – novinka SMC 850 Sport byla osazena zcela novým dvouválcovým motorem o objemu 818 ccm o výkonu 77 Hp a kroutícím momentem 84 Nm (offroad verze)! Sportovní duch stroj nezapře od prvního pohledu, o svém výkonu vás pak přesvědčí po prvním brknutím o plyn, kdy si můžete plně vychutnat nefalšované „wheelie“ pod zadních kolech! Nastavení skvěle fungujícího variatoru ovšem umožnuje i „běžný“ provoz, takže vyrazit do lesa s vozíkem na dřevo není ani u tohoto sportovního modelu žádný problém.
Vzhledem ke sportovnímu ražení je SMC 850 Sport EPS výrazně odlehčen o masivní nosiče a rámy, čímž se značně snížila hmotnost a jízdní vlastnosti se ještě vice posunuly do oblasti maximální čitelnosti a lehkosti. Ostře řezané rysy stroje se sportovním tvarováním plastů nenechají nikoho na pochybách, že před Vámi stojí stroj určený na cross-country, offroady, trial i dlouhé adrenalinové vyjížďky.
Nový SMC 850 Sport je předurčen k tomu, aby úspěšně navázal na velké sportovní úspěchy svých předchůdců, kdy se strojem SMC Jumbo 720R zvítězil Martin Malát v nejtěžším seriálu off-road závodu, v Offroad Maratonech v královské kategorii 4×4 nad 500 ccm.
Myslelo se ale i na pracovní využití, takže k dispozici je v základní ceně silný naviják, homologované tažné zařízení s velmi prakticky umístěnou el. zásuvkou, stylový pevný zadní nosič, elegantní 12” ALU kola se špičkovými odolnými víceplátnovými pneu s univerzálním vzorem, multifunkční displej či uzamykatelné víčko nádrže. Pro fajnšmekry jsou pak k dispozici za drobný doplatek praktické rozšiřovací lemy.
Vystupte z davu a pořiďte si stroj, který Vás rozhodně nenechá na pochybách, že jste si vybrali správně ;).
SMC 850 Sport EPS – „beast on wheels“
Nejvýkonnější moderní 850 cc motor s CVT z Taiwanu
Agresivní moderní design
Americké vstřikováni Delphi
Precizně fungující posilovač řízení (EPS)
4×4 s uzávěrkou předního diferenciálu
Fantastická ovladatelnost i při sepnutém 4×4
Mimořádná světlá výška
Nadstandardně objemná nádrž 23,5 l
Stavitelné tlumiče s novými progresivními pružinami
Elegantní a praktické 12 “duralové disky kol
Odolné 12” 6-plátnové pneumatiky s univerzálním vzorkem
Elektrický naviják 3000 lbs s vodicími rolnami
Homologované tažné zařízení ISO50 vč. el. zásuvky
Plnohodnotný sportovně – užitkový stroj i pro dva jezdce
Rozměrné plastové ochranné kryty řidítek s duralovou výztuhou (volitelně)
Praktické rozšiřovací lemy (volitelně)
Zadní nosič (volitelně)
ŘP sk. B
Kapacity:
Benzinová nádrž: 23,5 litru
Olej motorový: — litru
Délka: 2100 mm
Šířka: 1230 mm
Výška: 1260 mm
Rozvor: 1292 mm
Výška sedla: 910 mm
Suchá hmotnost: 355 kg
Systém pohonu:
Převodovka: Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Náhon kol: Kardanovými hřídeli
4×4 pohon: Odpojitelný
Rychlosti: L, H, N, R, P (Terénní redukce, vpřed, neutrál, zpátečka, parking)
Přední pneu:
25×8-12″ Duro Frontier
Zadní pneu:
25×10-12 Duro Frontier
Brzdový systém:
Brzda přední: Kotoučová hydraulická
Brzda zadní: Kotoučová hydraulická
Parkovací brzda: Ano
Odpružení:
Přední: Nezávislé, vysokozdvihé seřiditelné odpružení /nitrogenové tlumiče/Dvojitá A ramena
Zadní: Nezávislé, vysokozdvihé seřiditelné odpružení/nitrogenové tlumiče/Dvojitá A ramena
Motor:
Typ motoru: 4-taktní, 4-ventilový dvouválec, SOHC
Výkon motoru (off-road): 57 kW (77 Hp)
Točivý moment (off-road): 84 Nm
Vrtání x zdvih: 92 mm x 61,5 mm
Plnění motoru: EFI Delphi (USA)
Objem motoru: 818 cm3
Startování: Elektrickým startérem
Chlazení motoru: Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Mazání: S mokrou skříní
Zapalování: C.D.I. elektronické
Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů
